SILNIK V-TWIN o pojemności 125 ccm

Dwucylindrowy silnik w układzie V 60° generujący moc 13.5 KM i momencie obrotowym 10.2 Nm / 9250 rpm, charakteryzujący się płynną pracą, głębokim, przyjemnym dźwiękiem i szybką reakcją na odkręcenie manetki gazu.

CHŁODZONY CIECZĄ

Silnik V-TWIN wyposażony jest w wydajny układ chłodzenia cieczą, a sama chłodnica obudowana jest w nowocześnie wyglądającą maskownicę.

WYDAJNE ZAWIESZENIE

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy w nowym GV125S EVO, jest przednie zawieszenie, które zmienia się wraz z wyrafinowanym odwróconym (USD) masywnym widelcem (ø41 mm) i zapewnia duży skok wynoszący 139,6 mm. Z tyłu nadal zachowano tę samą parę progresywnych amortyzatorów i możliwością regulacji napięcia wstępnego.

O bezpieczne i efektywne wytracanie prędkości dba tarczowy układ hamulcowy z dwukanałowym systemem ABS.

CZYTELNY KOKPIT

Kolejna ważna zmiana dotyczy deski rozdzielczej, która teraz wykorzystuje większy, eliptyczny negatywowy ekran LCD (białe znaki na czarnym tle). Wyświetlacz został wyposażony w prędkościomierz z dużymi cyframi, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, wskaźnik poziomu paliwa, wskaźnik załączonego biegu, licznik przebiegu oraz obrotomierz z czerwoną strefą od 10 000 obrotów.

OŚWIETLENIE FULL LED

Kolejna długo oczekiwana zmiana dotyczy oświetlenia wykorzystującego technologię LED we wszystkich jej elementach. Nowy GV125S EVO został wyposażony w większy okrągły reflektor z dwoma mocnymi reflektorami punktowymi do jazdy na krótkich i długich dystansach oraz światło pozycyjne na obwodzie. Wydłużone kierunkowskazy z matrycą diod LED, charakteryzujące się dynamiczną sekwencyjną pracą.

WYGLĄD RODEM Z AMERYKI

GV125S EVO to niski cruiser, zgodnie z północnoamerykańskimi trendami, utrzymujący wysokość nad podłożem zaledwie 730 mm, dzięki czemu z łatwością można podeprzeć obie stopy na podłożu.